FESTO費斯托圓形氣缸DSNU-25-160-P-A-S2用途

氣缸是使用壓縮空氣進行運動的元件，這就是它們也被稱為壓縮空氣缸的原因所在。氣缸對于許多應用領域來說是一種特別經濟高效的解決方案，即使在惡劣的環境條件下也是如此，并且非常易于調試。介于 10 mm/s 至 3 m/s 之間的速度均可實現。由于空氣的可壓縮性，氣缸堅固而靈活，這也使它們能夠抵抗高外力。

由于采用圓形設計，圓形氣缸甚至可以安裝在狹小的空間內。所有圓形氣缸的共同點是工作性能優異，使用壽命長，安裝快捷方便?；钊麠U氣缸既可作為雙作用和單作用驅動器，也是符合 ISO 6432 標準的氣缸。

因此，必須確保在設計和組裝過程中系統的所有區域都可以很好地沖洗，以避免氯離子濃度過高。

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定?；瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的

要實現 3 個位置，須將兩個相程長度的氣缸相互連接。要實現 4 個位置，須將兩個不程長度的氣缸相互連接。

需要注意的是，如果活塞桿一端是固定的，則由缸筒執行運動。氣缸必須連接可移動的管道接頭。

Festo 的擺動氣缸可實現擺角高達 270° 的旋轉運動。葉片式擺動氣缸和齒輪齒條式擺動氣缸通常都能實現精度，同時還能提供*的性能和的多功能性。因此，我們的氣動驅動器廣泛應用于各行各業的自動

倍力氣缸是兩個相同的型材筒氣缸串聯在一起，使兩個運動方向的推力加倍。倍力氣缸是一種氣缸設計，其特征是緊湊型氣缸串聯在一起。

但即使沒有活塞桿，它們也能執行直線運動，這就是它們也被稱為直線驅動器的原因。無桿氣缸主要用于行程較長的應用中，例如作為多軸門架的基本驅動器或用于進給任務。

Festo的不銹鋼氣瓶具有耐腐蝕材料的特點，如1.4301和1.4401。  

DSBC-100-320-PPVA-N3 

ADN-S-32-15-I-P-A

ADN-50-30-A-P-A  

DSBC-63-100-PPVA-N3 

VUVG-L14-M52-MT-G18-1P3 

ADN-S-50-30-A-P-A 

ADN-S-50-15-A-P-A 

DSBG-V-160-700-PPVA-N3  

DSBC-100-500-PPVA-N3 

DSBG-V-160-900-PA-N3 

VZWF-B-L-M22C-G34-275-1P4-6 

ADN-S-32-25-I-P-A  

333034,CRDNG-80-650-PPV-A活塞桿 

FESTO費斯托圓形氣缸DSNU-25-160-P-A-S2用途